La règle s'applique si l'offre part de DEP, arrive à ARR, décolle dans la période, correspond au type de voyage, et consomme au plus le seuil de milles indiqué. Le seuil se compare aux milles totaux par passager : posez 200 000 sur un aller-retour là où vous posez 100 000 sur un aller simple — ou laissez Les deux : le seuil porte sur les milles totaux de l'itinéraire, donc le type de voyage n'entre pas dans cette variable.
Compagnies vides = toutes ; sinon la règle exige que toutes celles de l'itinéraire figurent dans la liste.
Vols directs uniquement, sans exception : un itinéraire avec escale n'est pas comparable au tarif public direct qui justifie le plancher.
Le seuil qualifie la route, pas chaque offre : dès qu'une offre directe est sous le seuil, le plancher s'applique à toutes les offres directes de cette recherche. L'appliquer offre par offre inverserait les prix — mesuré le 03/08 : avec le barème actuel le calcul n'atteint 900 USD que vers 127 641 milles, donc toute offre entre 100 000 et 127 641 s'afficherait moins chère qu'une offre à 99 000. Le multi-destinations n'est pas couvert.

Les codes IATA préremplissent le formulaire de devis au clic sur la carte, et le type de voyage est appliqué avec eux. Dernière minute ajoute un badge en plus du type, il ne le remplace pas. L'image doit être une URL absolue en https — une adresse relative se casserait selon la page qui l'affiche. Décocher Actif retire une offre sans la supprimer.
Afficher la section commande la bande entière : décochée, elle est retirée de la page d'accueil, y compris les cartes inscrites dans son HTML.
Si la section est affichée mais qu'aucune offre active n'est enregistrée, la page garde ses cartes d'origine — et si le serveur ne répond pas, elle les garde aussi : une section qui disparaît sans raison inquiète plus qu'une section de trop.

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